BRAVOK check van je motor? Lees hier wat dat betekent

Peter Nederstigt|08 November 2018


Bravo check van je motor

Een korte controle-check van je motorfiets voor vertrek is een uitstekende gewoonte die ervoor zorgt dat je zeker weet dat je motor veilig de weg opgaat en dat onnodige slijtage wordt voorkomen. Je checkt daarbij de vijf vitale onderdelen van je motor, afgekort met de letters BRAVO (banden, remmen, aandrijving, verlichting, olie)

Onderdelen van de BRAVO check?

Banden

Controleer de spanning van je banden. Een band met te lage spanning heeft een slechte wegligging, slijt harder en zorgt voor een te hoog benzineverbruik. Een te hoge bandenspanning kan ten koste gaan van het comfort omdat je door hobbels in de weg makkelijker gaat ‘stuiteren’. Controleer de bandenspanning als je band nog koud is. De juiste bandenspanning staat in het instructieboekje van je motor of vind je online. Kies voor een iets hogere spanning als je met veel bagage of een duo passagier gaat rijden.
Controleer ook voor je wegrijd of er scherpe voorwerpen zoals spijkers of glas in je band zijn blijven steken en zorg dat je band een profieldiepte van minimaal 2 mm heeft. Alleen dan weet je zeker dat regenwater goed wordt afgevoerd.

Remmen

Je wilt zeker weten dat je altijd kunt vertrouwen op voldoende rem druk. Condenswater in je remleiding kan ervoor zorgen dat je rem druk onvoldoende is of zelfs wegvalt. Knijp voor je wegrijdt je voorrem 3 seconden in. De rem druk mag dan niet wegvallen. Beoordeel ook altijd of er voldoende remvloeistof in het reservoir op je stuur zit. Als deze opeens een stuk lager is, betekent dit dat er een lekkage in je remsysteem zit. Overigens is het normaal dat het niveau van je remvloeistof uiteindelijk iets daalt. Dat komt door de slijtage van je remblokken. Er moet dan steeds iets meer vloeistof door de leidingen worden geperst om goed te remmen.

Aandrijving

De ketting van een motor moet goed gespannen staan. Bij de meeste motoren zit er in het midden van de ketting een speling van ongeveer 2 centimeter. Zorg er ook voor dat de ketting goed gesmeerd is. Spuit het kettingsmeer vooral op de onderkant van je ketting (waar deze contact maakt met de tandwielen) en laat kettingsmeer 15 minuten inwerken. Zo wordt deze plakkering en voorkom je dat je door het rijden je achterband glad maakt met rond spetterend smeersel.

Verlichting

Controleer voor je vertrekt of je voorlicht, achterlicht, knipperlichten en remlicht goed werkt. Een snel knipperend verklikkerlampje op je dashboard is meestal het teken dat een van je knipperlichten defect is.

Oliepeil

Olie is het levenssap van je motor. Olie zorgt voor smering van alle draaiende onderdelen in het blok. Als er onvoldoende olie in je motorfiets aanwezig is, kan de motor vastlopen en dat is levensgevaarlijk. Controleer het oliepeil bij een koude motor en zorg dat je motor rechtop staat. Het oliepeil moet tussen de minimale en maximale waarde in staan. Sommige motoren hebben een peilstok, anderen een peilglaasje. Het rode lampje met de oliekan in je dashboard gaat branden als je het contact aanzet. Daarmee is duidelijk dat het lampje niet stuk is. Als het rode lampje tijdens het rijden gaat branden betekent dit over het algemeen dat er geen oliedruk is. De reden daarvoor is meestal een kapotte oliepomp. Zet de motor dan direct uit, want op dat moment wordt je motorblok niet meer gesmeerd.

Koelvloeistof

Net als bij remolie en motorolie moet er voldoende koelvloeistof in het reservoir van je motor zitten. Meestal staan er strepen op het tankje om het minimum en maximumniveau aan te geven. Vergeet niet om tijdig de koelvloeistof te vervangen!

Door deze website te gebruiken, ga je akkoord met de cookie voorwaarden.